卡咪最期待的是马东铁项目早日通车。届时，她要和丈夫一起，坐火车去吉隆坡，体验这条铁路给当地民众带来的便利，也欣赏沿途的青山绿水。“这些青山绿水见证了马东铁和我的环保成果，我为我的工作感到自豪。”(完)

回到项目部，卡咪将检测报告赶出来。她下午就要开车去四分部所在的登嘉楼州首府，向当地环境部门提交检测报告。在向环境部门提交报告前，卡咪还要将检测数据提交给项目负责人。卡咪说，每月的月度会议上，她还要报告本月的检测数字。只要卡咪提出与环保相关的问题，项目部都十分重视，并支持她的团队“迅速采取行动”。“而且，公司还聘请了第三方每月进行河水检测，当然，每次也都是合格的。”

当天，卡咪首先要去的是龙运河，这里距离项目部车程大约30分钟。她告诉记者，四分部负责的线路全长75公里，经过3条河流，其中路程最远的马兰河需要1小时30分钟车程，自己每周都要去这3条河流进行检测。

由中国交通建设集团有限公司承建的马东铁全长600多公里，被视为改善马来西亚东海岸地区互联互通水平、助力地区经济发展的“陆上桥梁”。

半岛手机客户端在一个普通的工作日，马来西亚东海岸铁路(以下简称马东铁)项目第四分部的印度裔员工卡咪(KHEMELATHA)清晨7点就开车出门了。作为项目的环境官，她每天都要到项目现场和周边河流进行环境监测。

在来到马东铁工作前，卡咪也是在中资企业工作。她说，自己幼儿园和小学都是在当地华文学校学习，练就一口流利的中文。《西游记》是卡咪童年时最喜欢的电视剧，孙悟空是她崇拜的英雄。

马东铁项目相关负责人告诉记者，在马东铁项目建设过程中，始终坚持“绿色发展，环保先行”，将“绿色规划、绿色设计、绿色技术、绿色施工、绿色合作”贯穿项目全周期，落实“环境监测、环境评估、环境审计、环境活动”等多项举措，致力于建设一条“绿色铁路”。

卡咪说，项目部和中国同事会邀请她一起过春节；在印度裔的传统节日屠妖节，公司和同事们也会给她送上礼篮。“我们也会一起庆祝开斋节，在项目部，不同族群的同事们都尊重彼此文化、相处融洽。”

“你看，数值远低于50毫克/升，合格！”卡咪对徒弟说。她告诉记者，自己在马东铁工作两年了，数值从未超标过。“每次来检测，我都很有信心，因为我们项目部对沉淀池维护得很好，在废水排放前还要经过专业处理。”